Dag 7 : Terugreis met hindernissen 65 kms

Voor onze terugreis is het opnieuw beginnen regenen.

Gelukkig hadden we mooie, zonnige dagen in Amsterdam.

We vertrekken met de fiets op de trein naar Roosendaal, maar dit loopt niet van een leien dakje.

Wegens een brand stopt de trein in Schiedam, van waar we naar Rotterdam Centraal fietsen (6 kms), om daar een andere trein naar Roosendaal te nemen, waar we rond 12u aankomen, in de gietende regen.

We fietsen verder naar Essen en lunchen in "Step2", een heel gezellig restaurant, met een winkeltje.

Onderweg krijgen we gezelschap van een lieve groep mensen die een heel eind met ons meefietsen, inmiddels is het gestopt met regenen.

 Na  40 kms via Kalmthout, Kapellen bereiken we Antwerpen Noord (Luchtbal)  waar we onze fiets op de trein naar Brugge zetten.

Dag 6 : Amsterdam & Eilanden in Het Ij ( Java, KNSM, Sporenburg & Borneo) 33 kms

Op zaterdagmorgen, onze laatste dag in Amsterdam, gaan we de eilanden in het IJ bezoeken.

De Magere Brug

We fietsen onze normale route langs de Amstel via Carré, de Magere Brug en de Hermitage

Aan het Waterlooplein staat het standbeeld van Spinoza, de joodse 17de- eeuwse vrijdenker.

Via de "Waag" op de Nieuwmarkt komen we aan het Centraal Station.

We fietsen langs de Ruiterkade en de Piet Heinkade

We fietsen door/onder het pakhuis De Zwijger over de Jan Schaeferbrug naar het Java-eiland

Zicht op de Veemkade

Het Azartplein is de overgang naar het KNSM-eiland,  genoemd naar de Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Matschappij  (KNSM) die hier tot 1979 was gevestigd.

Piraeus (1994), een zwaar bakstenen woongebouw met winkels, ontworpen door Hans Kollhoff en Christian Rapp,  was hun eerste gebouw in Nederland. Het wordt gezien als het begin van de Nederlandse architectuurmode met zware sculpturale hompen donkere baksteen, van rond de millenniumwisseling. 

Het Barcelona complex van de Belgische architect Bruno Albert is een groot rechthoekig bouwblok met ronde binnenplaats, afgesloten met een monumentaal hekwerk van de Belgische kunstenaar Narcisse Tordoir.

Op het uiteinde van het eiland vindt men het  Emerald Empire gebouw, door Jo Coenen, het Venetiëhof genoemd.

Met een masterplan van Jo Coenen (1988) kwam het Oostelijk Havengebied, de oude zeehaven van Amsterdam, beschikbaar voor woningbouw. Een flink deel van het architectonische talent in Nederland, aangevuld met gerenommeerde buitenlandse architecten, werd gemobiliseerd om een 'waterfront' te bouwen, dat volgens velen zijn weerga nauwelijks kent.

Via de Verbindingsdam bereiken we het Sporenburg-eiland, een kunstmatig schiereiland dat in de 19e eeuw werd aangeplempt.   Het schiereiland heeft zijn naam te danken aan het gebruik als rangeerterrein voor de Nederlandse Spoorwegen.

De golvende "Python"voetgangersbrug is beroemd.

Sinds de jaren negentig van de twintigste eeuw is het gebied herontwikkeld tot een woonwijk.

De wijk heeft architectonische waarde: De bruggen over het Spporwegbassin en het massieve woongebouw De Sfinx.

We fietsen terug naar de Piet Heinkade en gaan de nieuwe Bibliotheek bezoeken.

We lunchen boven in het restaurant met een ongelooflijk uitzicht over Amsterdam.

Terwijl Regine en Diane naar het Rijksmluseum fietsen, bezoek ik het Stadsarchief

Daarna fiets ik ook naar het Museumplein.

S'avonds dineren we in Girasol, het oudste Portugese restaurant van Nederland, bekend om zijn authentieke karakter, levendige sfeer, Portugese specialiteiten en prachtige locatie aan de Amstel.

Jammer genoeg zijn, zoals iedere avond de restaurants met terrassen langs de Amstel bezet.